OS.Engines 2冲程发动机MAX-65AX具有60级的训练器、运动飞行和广泛的动力特性。MAX-65AX的外观是AX系列精巧的设计,化油器61D的针部和化油器的形状,同时考虑到安全和斜后方。新的E-4050消音器是一种适合比例机的墨鱼消声器,具有轻巧、紧凑和高的消声效果。
SAITO Engines双引擎FA-1182TD是与实际工程相同的新型曲轴。因此,它具有制造简单、重量轻、机械效果好的优点。FA-1182TD采用双销系统,改善燃烧状态和怠速稳定性,通过反向起动非常容易起动。FA-1182TD铝缸内表面直接镀硬铬,注重重量轻、受力持久,并与气缸盖集成,防止变形,提高冷却速度。
SKY POWER SP-110是超小型2缸发动机。SP-110 FI TS发动机使用双火花塞设计方案,可配置化油器或燃油喷射装置。发电机安装使用在后输出轴上。SKY POWER所有的发动机都配置了点火HKZ215和ECU030。HKZ215的电子设备能够安装使用在位于气缸顶端的附加操作系统载体上。SKY POWER两冲程发动机SP-110 FI TS可带或不带操作系统载体。
AMT 自动启动系统允许AMT自动启动和关闭AIR启动涡轮机由变送器上的标准三位控制开关操纵,提供启动、关闭和紧急停止应用设置。微处理器操纵的ASU单元(170x100x40mm)与压缩空气罐、适用于启动的小型丙烷罐和12伏电池相互连接。
MVVS Engines液冷单缸发动机58 IRS LC由铝合金铸造而成,选用nikasil技术应用,表面层镀硬。活塞由高硅合金铸造而成,活塞环上有个凹槽,凹槽由特殊硬化的铸铁制作而成。MVVS Engines液冷单缸发动机58 IRS LC活塞表面层涂有特殊的亚硫酸钼涂层,以减轻滑动摩擦,增加发动机使用期限。合金钢制作而成的曲轴由两个滚珠轴承承载,高强度硬铝制作而成的连杆有两个安装使用在滚针轴承上的孔。
3W Engines 2缸燃气发动机SP-170 TS ROS是专门针对为60-80kg MTOW飞机设计的中程推动系统。这台发动机现已成功地为EMSA完成了100小时的海上操作流程,并在所有的相关操作前提下证明了自己的专业能力。3W Engines 2缸燃气发动机SP-170 TS ROS为每个气缸配置了双火花塞以提供冗余,并配置了后输出轴以提高用户适应能力。可包括一个可选择的启动发电机,以允许混合功能增加发动机的专业能力。
O.S.Engines 2冲程发动机MAX-75AX是一款称重机/运动型发动机,具备广泛的防滑特性。
发动机的每次运行循环系统由进气冲程、压缩冲程、功率冲程和排气冲程组合而成。为了更好地实现四冲程发动机的一个运行循环系统,活塞需要在气缸中往返四个冲程(即发动机曲轴转动两圈)。
SKY POWER公司现已推出了一款新型 UAS 发动机构造套件,以便于在未来完成更高效率和性能优化的发动机。运用这种结构组件,推动装置能够根据客户需求的性能参数和应用范围采取调整。
AMT发动机数据终端是一个成本较低的功能模块,由一个独立的125x70x30mm模块和内部NiCad组成。它提供了简易合理有效的方法来监管地面运作期间的所有的主要功能模块和性能参数,并允许操作员在航行前保障一切正常运作。
MVVS Engines MVVS 190 CN4是一台四缸发动机,底端进气由弹簧阀操控,以保障气缸充气均匀分布。排放系统设在发动机下侧。MVVS Engines曲轴箱由棒状数控铣削制作而成。曲轴安装在四个球轴承上。连杆上的两个孔都配有针滚柱轴承INA。
3W Engines SP-170二冲程双缸发动机是为60-80kg MTOW飞机设计构思的中程推动操作系统。该发动机的规格尺寸现已成功地完成了EMSA100小时的海上航行,并在所有相关的工况下得到了安全验证。3W Engines SP-170每缸配置两个火花塞,实现冗余;后输出轴适用于用户适应能力。
O.S. Engines 2冲程发动机MAX-95AX RING具有广泛的动力特性。具有松动力,排气声音柔和舒适。更大的螺旋桨可以减少旋转次数,使其充满压力。O.S. Engines的MAX-95AX RING的指令字母。
在没有模型动力的前提下,SAITO Engines能够操纵蒸汽机,而在湍流二冲程辉光发动机称为主流的时代,SAITO Engines也能够操纵软四冲程发动机。
SKY POWER发动机SP-275 TS CR-03是对SP-275 TS CR的更新升级,属于SKY POWER组合。SKYP OWER SP-275 TS CR-03发动机设计为双火花塞和手动式调压阀。与目前的发动机版本号相比,03版本号的发动机重量减少了560克,减少了8厘米。安装点仍然一致。6000RPM的燃料安全每千瓦时超过100克,相当于每小时节省2公斤燃料,并有着一致的性能指标数据。
AMT 遥测软件专门开发设计的计算机程序以CDROM的形式供应,容许操作人员在启动、传输数据和关闭过程中以"实时监控"模式直观地监控涡轮性能指标和计算机屏幕上的别的数据信息。AMT 遥测软件数据信息从ECU的串口输出,并以图像形式显示,包含现阶段EGT和RPM的位置、节气门和开关通道、ECU状态、错误代码、无线通信控制系统的脉宽、泵电压和电池电压。
MVVS Engines MVVS 175 Boxer新设计方案- 进气和曲轴调节。优化扭矩以减少发动机转速,这更适用于螺旋桨.
3W Engines这款110cc二冲程两缸SP-110 ROS是通用型发动机操作系统,适用于45-65kg MTOW的无人机工程项目。SP-110 TS ROS发动机操作系统选用与3W Engines产品组合中其它两缸发动机一致的安全可靠核心结构设计和生产制造。
O.S. Engines二冲程内燃机是在两个活塞冲程中完成的,即曲轴转动一圈。在四冲程内燃机中,排气过程和进气过程通常称为空气交换过程。在二冲程内燃机中,空气交换过程是指将排气吹走并由气缸中的新鲜气体代替的过程。这两种内燃机的主要区别在于空气交换过程。
在没有车型动力的情况下,SAITO可以对付蒸汽机,而在湍流二冲程辉光发动机成为主流的时代,SAITO Engines也可以对付声音柔和的四冲程发动机.
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